V teku preventivna akcija za večjo varnost voznikov e-skirojev in mopedov

Med 1. in 7. junijem znova poteka akcija Mikromobilnost, namenjena varnosti voznikov lahkih motornih vozil in izboljšanju njihove prometne discipline.

Agencija za varnost prometa (AVP) in Policija z akcijo opozarjata na naraščajočo problematiko prometnih nesreč voznikov e-skirojev ter na nujnost odgovorne uporabe lahkih motornih vozil.

V okviru vseevropske akcije 2Wheelers po vsej Sloveniji potekajo poostreni nadzori nad vozniki e-skirojev in mopedov, preventivne aktivnosti ter ozaveščanje o varni udeležbi v prometu.

V tem tednu pod okriljem evropske mreže prometnih policij Roadpol po vsej Evropi poteka nadzor nad vozniki e-skirojev in mopedov, osredotočen na tehnično brezhibnost vozil, uporabo zaščitne opreme, vidnost in vedenje voznikov.

Tudi aktivnosti slovenskih policistov so usmerjene predvsem v nadzor nad vozniki e-skirojev in mopedov, s ciljem izboljšanja njihove prometne discipline in povečanja splošne ravni varnosti obeh ranljivih skupin udeležencev v cestnem prometu.

E-skiroji so v zadnjih letih postali pomemben del sodobne mobilnosti, predvsem v mestnih središčih, kot hitro, praktično in okolju prijazno prevozno sredstvo, tudi za vsakodnevne poti v službo ali šolo. Ob hitrem porastu njihove uporabe narašča tudi število prometnih nesreč in poškodb, zato na Agenciji za varnost prometa in v Policiji opozarjamo na pomen odgovorne, previdne in pravilne vožnje.

Podatki kažejo, da število prometnih nesreč z udeležbo voznikov e-skirojev ostaja visoko.

V letu 2025 je bilo zabeleženih 300 prometnih nesreč, 45 huje in 193 lažje poškodovanih, letos pa so bili do 25. maja vozniki e-skirojev udeleženi že v 80 prometnih nesrečah, v katerih sta dve osebi izgubili življenje, 12 je bilo huje, 55 pa lažje poškodovanih. Dve smrtni žrtvi sta bili tudi med vozniki mopedov do 25 km/h.

Direktorica AVP mag. Saša Jevšnik Kafol opozarja: "E-skiro ni igrača, ampak lahko motorno vozilo, ki lahko ob nepravilni uporabi povzroči zelo hude poškodbe ali celo smrt. Letos smo že pred začetkom poletja izgubili dve življenji voznikov e-skirojev, zato moramo storiti vse, da preprečimo nadaljnje tragedije."

Izpostavila je tudi potrebo po nadaljnjih zakonodajnih ukrepih: "Po letošnjem zvišanju starostne meje na 15 let si želimo še obvezno uporabo zaščitne čelade za vse voznike e-skirojev, osnovno usposabljanje uporabnikov, obvezno zavarovanje odgovornosti ter učinkovitejši nadzor nad predelanimi oziroma odklenjenimi e-skiroji, ki dosegajo bistveno višje hitrosti od dovoljenih."

Poseben apel je namenila staršem, naj otrokom ne omogočajo uporabe predelanih e-skirojev ter naj jih v promet vključujejo šele, ko izpolnjujejo zakonski starostni pogoj 15 let in imajo ustrezno prometno znanje.

Najpogostejše kršitve, ki jih policisti ugotavljajo pri voznikih e-skirojev, so neuporaba zaščitne čelade, vožnja po napačni strani ali v napačni smeri vozišča, uporaba mobilnega telefona med vožnjo ter vožnja pod vplivom alkohola.

Obravnavajo tudi primere vozil, ki ne izpolnjujejo tehničnih pogojev za udeležbo v prometu. Gre predvsem za predelana vozila oziroma vozila, pri katerih je bil opravljen poseg v vozilo z namenom povečanja dovoljene hitrosti 25 km/h. To predstavlja večje tveganje za varnost voznika ter drugih udeležencev v prometu.

Tudi na Urgentnem kirurškem bloku UKC Ljubljana opažajo izrazito rast poškodb zaradi vožnje z e-skiroji. V letu 2025 so obravnavali 765 poškodovanih uporabnikov skirojev in e-skirojev, kar je skoraj tretjino več kot leto prej, letos do 25. maja pa že 261. Najpogostejše so poškodbe glave, obraza, zapestij, ramen in prsnega koša. Gre za poškodbe, ki so po svoji teži primerljive s poškodbami kolesarjev ali motoristov. Zaščitna čelada lahko bistveno zmanjša posledice nesreče in v nekaterih primerih reši življenje.